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Mercedes W124 '93 280E
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Mercedes W124 ’93 280E
2代目の93年式W124 280Eも2008年4月、満14年10ヶ月でついに20万キロに到達しました。 初代の89年式メルセデスW124 300DTから通算20年目、ひたすらW124に乗り続ける 苦行の道？
Text by B
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No.149 アルミと真鍮。
2012/02/19国産車の水温計は季節を問わず80度の辺りで指針は微動だぜずという状況にあるのに対し、W124の指針はよく動いてくれる。水温計が国産車より敏感に反応す…
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No.148 凍結はイヤです。
2012/01/2625日夕方、道路の圧雪というか凍った雪を2時間余り掛けてきれいにしたのですが翌日の朝は凍結していました。自宅界隈は渋谷とは大違いです。急のつく動作を…
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No.147 23日は東京にも雪が・・・。
2012/01/26冬は得意なW124ですが、冬タイヤを履いていない私の280Eタイヤチェーンも携帯していないし、今晩は動かない方がいいな、と判断。都下に位置する自宅に…
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No146 W124 280E今年の初修理は！
2012/01/23昨年の続きで不良のイグニッションコイル交換です。普通なら3個とも交換しますが、今回はまだ8ヶ月7000キロしか走っていないので悪いコイル1個だけを交…
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No.145 きています。
2011/12/2919年目にして初めてサビに犯されています。来年は大事にならないうちに板金塗装をやってあげなきゃと思っています。あとは、まだらが発生しているエアコンの…
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No.144 さあ、2011年もまもなく終わりです。
2011/12/29とにかく大変な年でした。被災地の方々のご苦労は想像のしようもありません。そんな状況の中で3月以降もたわいのない話をつらつらと多少気が引けながら綴って…
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No.143 エンジン不整脈その2
2011/12/29ミスファイヤーかな？とドクターが想定していましたが、まずは、簡単安いから点検です。 点火プラグ、プラグコード、サプレッサー、イグニッションコイル、エ…
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No.142 12月19日エンジン不整脈。
2011/12/24今年も残り僅かなこの時期に来てエンジン不調が発生。ハンチングとは異なる不整脈、アイドリング時は差ほどでもないのだが、停止状態からRやD位置で車体が揺…
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No.141 ブレーキダスト。
2011/12/24このW124 280Eは2002年1月からこびり付くブレーキダストには縁がない。SSBSのブレーキ整備をやってからは、水洗で簡単に取れるしダストの出…
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No.140 12月10日土曜日の外苑その2
2011/12/24W124の全景を撮影する機会はありそうであまりないのでゆっくりと撮りたかったのですが、速やかに移動してくださいなんて言われてそれもかなわずパッパとシ…
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No.139 12月10日土曜日の外苑その1。
2011/12/24午前10時、外気温は7度の神宮外苑です。紅葉狩りも行けないままこの時期になりせめて外苑の銀杏並木でも眺め、我がW124の写真でも撮ってあげようと行っ…
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No.138 球切れ警告灯はポジションランプでした。
2011/11/24球切れ警告灯が点灯し、どこかの球が切れているようだ。確認したらフロントのポジションランプだった。走行上何ら問題はないのだが、警告灯がいやなので交換し…
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No.137 電動ファンのヒューズ、溶解ではなく断裂？
2011/11/23Dポジション(auxiliary fan)ヒューズがオシャカになっていたのですが、溶解ではなく断裂状態。一体なにが起こったのか？auxiliary …
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No.136 デフマウント交換の効果
2011/11/08232,166km時にデフマウントを交換したW124 280E、その後約1000キロ程走り込んだがその効果は意外と大きかった。中高速域でドライバーの…
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No.135 日本初の100万キロ達成ユーザはW124でした。
2011/10/29約222,000kmの走行距離に達していた昨年の10月に20万キロバッジをもらったが、今月発売の某誌に同じ93年式のW124 300DTで日本初10…
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No.134 エンジンオイルも交換時期に。
2011/10/29232,000kmが予定のエンジンオイル交換も400キロオーバーでオイルフィルターと共に交換となりました。いつものバーダルです。冬に向かうのですが、…
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No.133 デフ周りも19年目23万キロで初めてメンテナンスします。
2011/10/29デフのオイル漏れもオイルが滲んでカバーがネトッとしています。地面にオイルがたれて跡を付けるほどではないので放置していましたが、以前からの懸案事項でし…
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No.132 W124 280E AT/Mオーバーホールその2
2011/10/292008年4月199,642kmで初めてW124 280EのAT/Mのオーバーホールをやったが、1速から2速へのシフトショックが大きく再調整をしても…
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No.131 FMCSとの格闘？
2011/08/19今年の4月に装着したFMCSシステムであったが、この8月までの4ヶ月の間、幾度かのトラブルに遭遇していた。早期に装着したのは良いが、気温が上昇する状…
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No.130 7月9日14年ぶりにNAVIを交換(追加？)。
2011/08/19もともとTVはあまり見ないのでアナログ放送終了は大きな問題では無かったのですが、DVDのNAVIがデビューした年に最後のCD-RのNAVI(パナソニ…
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No.129 7月8日に予防的意味合いでバッテリーを交換。
2011/08/18BOSCHからの交換は純正かBrite Star MF Battery （ブライトスターMFバッテリー）かと検討していましたが、Brite Star…
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No.128 19年目に入ったW124 280E
2011/07/081993年6月に登録されたW124 280Eも19年目に入り、走行は229,000キロを超えています。18年間のメンテナンス費用は・・・？しっかりと…
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No.127 そして、6月に入り気温が上がったある日のこと。
2011/06/09作動するはずの水温になってもアディショナルファンが作動せず！ 4月に装着したFMCSは気温の上昇が無いと出番も無く、チョイと水温が上がるシーンでも走…
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No.126 TURANZA ER300その後
2011/06/08W124との相性は悪くないタイヤだと思っています。但し私が思うだけで市場では人気が無いようです。装着した年の3年前が製造年でしたから・・・。 カタロ…
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No.125 ミッション以外は・・・、
2011/04/29すこぶる健康体となった1993年 W124 280E。 燃費は健康のバロメーターでもあると、書いている私ですが正直、判定はとても難しいですね。 イグ…
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No.124 ついでに交換パーティションパネル
2011/04/20アディショナルファン交換の折りに、パーティションパネルと左右のフードシールも交換しました。おそらくどちらも初めての交換となります。 ぐさぐさになった…
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No.123 アディショナルファン交換
2011/04/20タイヤのエアーチェック、オイル交換、FMCS設置、イグニッションコイル交換、12番ヒューズホルダー外付けと4月の第2週から立て続きの今年のメンテナ…
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No.122 ヒューズホルダーも・・・。
2011/04/20ヒューズホルダーでblower motor12番の陥没が激しく接触不良が発生しそうなので、FMCS設置の折にボックスの外へ引っ越ししてもらいました。…
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No.121 イグニッションコイル交換
2011/04/20No.096の続編になるのでしょうか？ プラグ交換の折地元の師匠の目が瞬間、点になっていたイグニッションコイル筐体（絶縁体）の破損（透明の樹脂で修復…
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No.120 夏の前に冷却のおさらいとFMCS
2011/04/20まず純正の値で考察するとW124 280Eのサーモスタットは87度が開弁温度、つまり90度前後で冷却水が管理されることを生産当時のドイツでは前提とし…
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No.119 スペアバルブの整理をしながら・・・。
2011/04/16バーダルでエンジンオイルの交換もすませ（今回は在庫切れのため、初めてオイルフィルターを流用しての交換となりました。）次のメンテナンス前にトランクを整…
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No.118 4月の280E
2011/04/08多少の不具合を抱えながらも、大事に至らず4月を迎えた280Eあと2ヶ月で満18歳となり19年目に入ります。原則、月に一度は要点検のタイヤ空気圧ですが…
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No.117 東京も雪でした。
2011/03/14最初に・・・、 11日に発生した前代未聞の東日本巨大地震、マグニチュード9.0という世界最大級の地震の惨い爪痕は、声も出ません。大船渡、陸前高田など…
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No.116 燃費！
2011/02/04国産車 低燃費に「？」 朝日新聞1月22日付け夕刊トップ記事のタイトルだが、カタログ表記と実燃費は別物と随分前から言われており、少しでも実燃費に近い…
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No.115 冬の水温計とTURANZA ER300
2011/01/27懸案事項だった75度サーモスタット、1月の東京ではどんな具合か？ 暖房の効きはといえばとりあえず問題はないしアクセルを踏み込んでもパワーが上がらない…
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No.114 アライメント測定＆調整
2010/12/14特に車が流れるわけではないが、5000キロ毎のローテーションを実施していたのにかかわらず内側が減っている傾向があったので、3年ぶりにアライメントの測…
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No.113 W124 280E 20万キロまでの歩み 実用的な商品の取付や交換。その6
2010/12/132009（212,942km時）・3ステージ電動ファン制御システム設置＆無接点OVPリレー、 F/Pリレー、低速電動ファンリレーに換装。 有効な熱対…
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No.112 W124 280E 20万キロまでの歩み 実用的な商品の取付や交換。その5
2010/12/132008（およそ200,900km時）・ワイパーブレードをCHAMPIONの フラットワイパーブレードに交換。 質量が純正より軽くしなやかなのでモー…
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No.111 W124 280E 20万キロまでの歩み 実用的な商品の取付や交換。その4
2010/12/13なぜタイヤなんかの話があるのか？W124にとって初めての国産タイヤであり、快適志向にシフトしての選択だったからです。 2005（およそ177,300…
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No.110 W124 280E 20万キロまでの歩み 実用的な商品の取付や交換。その3
2010/12/132003（およそ160,000km時）・ヘッドライトを500E純正タイプに交換。 純正より明るいが、HIDとは比較できない。（同時点灯すれば必要にし…
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No.109 W124 280E 20万キロまでの歩み 実用的な商品の取付や交換。その2
2010/12/132001（131,695km時）・純正スポーツラインサスペンションキットに。 97年の交換以来、50,000km弱の走行でそのような状態になるのはチ…
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No.108 W124 280E 20万キロまでの歩み 実用的な商品の取付や交換。その1
2010/12/13ノーマル志向のW124 280Eですが、ほんの少しだけ替えたところがあります。いわゆる修理には属さない、実用的な商品の取付や交換したパーツを過去に遡…
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No.107 W124 280E 20万キロまでの歩み
2010/12/09思えば、初期不良を抱えていた93年式W124 280E 1044エンジンは、アイドリングが不安定（ハンチング）でいきなり回転が上がる、または下がって…
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No.106 アッという間に1年。
2010/12/072008年に初めて純正ワイパーからCHAMPIONのフラットワイパーブレードに交換し、2009年も同様にCHAMPIONで交換。2010年は視界確保…
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No.105 タイヤ交換。
2010/12/06早いものです。205/60-15レグノGR9000もう3年が過ぎていました。28,000キロしか走っていませんが、写真のように拡大してみると、磨耗が…
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No.104 お宝見物に奈良へ
2010/12/01日頃手抜きをしている家族サービスを果たし、ドライブがまだ楽しめている自分も良い気分転換となった往復1,117キロの小旅行、何十年に一度といわれる国宝…
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No.103 サーモのチェック？
2010/12/01高速での小旅行を控え10月下旬の箱根ターンパイクへテストドライブに・・・。陽が落ちてからの山道、2速のエンジンブレーキで下るようなシーンでは、さすが…
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No.102 危なかった！
2010/11/2711月22日に点検出し、25日にアップしましたが、ハーネス関係はどうやら無事なようでした。異音の原因は、ファンカップリングの軸受け側のベアリングがや…
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No.101 ダートを走ったわけでは・・・
2010/11/2018年目の初体験？でした。 エンジンルームにこんなどろんこ汚れが着いてしまって、どうなってんの？ ブルーバード510時代は、好んでそのようなダートを…
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No.100 W124の独り言も、100話を迎えました。
2010/10/181台の280Eの出来事を綴ってくると、同じような話が重複する場面も多々あったかと思います。 主にトラブルとメンテナンスの話が繰り返され時が過ぎ、気が…
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No.099 今、75度サーモで・・・。
2010/10/01この所いきなり涼しくなったが、それはそれで水温計のチェックは怠れない。この日の外気温計は16.5℃を示し、水温計は80℃それ以上ピクリとも動かない。…
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No.098 発見しやすくはありませんでしたが・・・。
2010/08/21メルセデスの公式サイト上にありました。 「メルセデス・ベンツ ロングライフ・チェック キャンペーン」2010.7.1〜 予告なく終了する。っていう一…
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No.097 W124適正水温管理とサーモスタット。
2010/08/20外気温33℃だが水温計は85℃位で止まっている。75℃で開くサーモの効果が出たのかな？ この猛暑はW124の天敵です！気温37℃ともなれば路面の温度…
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No.096 息継ぎは、電気かな？
2010/08/10W124の息継ぎを悩みながらも、ヒビの入ったハブキャップの替えを調達しておこうと 6日に地元のスリーポイントへ。 その時に息継ぎも相談、エアマス、パ…
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No.095 アイドリング時、息継ぎが18年目にして初めて経験。
2010/08/10134a只今充填中です。最終的には3本（750g）も飲み込んじゃいました。入れすぎも良くないらしいけれど、ほとんど空に近い？ ハンチングとは異なるエ…
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No.094 3ステージ電動ファンで猛暑の関越道を走ってみた。
2010/07/24外気温34.5度、100km/h、水温約90度と順調な午前中の帰路。谷川岳PAを出発し少し走ると事故渋滞7キロ、通過に2時間と掲示板が・・・。そして…
