電気系

2代目の93年式W124 280Eも2008年4月、満14年10ヶ月でついに20万キロに到達しました。 初代の89年式メルセデスW124 300DTから通算20年目、ひたすらW124に乗り続ける 苦行の道？ Text by B

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  No.138 球切れ警告灯はポジションランプでした。

  2011/11/24

  球切れ警告灯が点灯し、どこかの球が切れているようだ。確認したらフロントのポジションランプだった。走行上何ら問題はないのだが、警告灯がいやなので交換し…

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  No.129 7月8日に予防的意味合いでバッテリーを交換。

  2011/08/18

  BOSCHからの交換は純正かBrite Star MF Battery （ブライトスターMFバッテリー）かと検討していましたが、Brite Star…

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  No.122 ヒューズホルダーも・・・。

  2011/04/20

  ヒューズホルダーでblower motor12番の陥没が激しく接触不良が発生しそうなので、FMCS設置の折にボックスの外へ引っ越ししてもらいました。…

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  No.056 これなら簡単に・・・。

  2008/12/05

  バルブの警告灯が点灯。フロントはそう簡単では無いが、リアなら本当に簡単。幸運なことにテールランプが切れたようだ。テールのバルブ交換は4つの行程で完了…

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  No.054 再び電気トラブルのW124原因は、またオルタネータ。

  2008/11/12

  自走できない電気系トラブルに再び遭遇。トラブル前夜、ヘッドライトがやけに暗いなあと思いながらの帰路でした。翌日、走行中にABS、SRSの警告灯が点灯…

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  No.042 W124火がつかない。燃料、電気がほぼ同時に・・・。

  2008/05/19

  取り外した燃料ポンプとリレー、最初の燃料ポンプの交換は98年6月の車検時、走行92,177km時。そして今回はほぼ10年後の2008年5月 200,…